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La automatización de operaciones fue una solución para
los procesos de fabricación y comercialización de las
cadenas de suministro cuando las demandas del mercado exigieron agilidad
y eficiencia. A partir del código de barras la transformación
de las actividades de todas las áreas laborales se fue haciendo
notoria en los distintos sectores de consumo y de prestación
de servicios. Y por supuesto el sector de la industria automotriz no
permaneció ajeno a la utilización de aquella tecnología.
Después
que la identificación con códigos de barras logró
imponerse como sostén de las nuevas estructuras de organización,
la automatización permitió avanzar conjuntamente con las
innovaciones en comunicación hacia el intercambio electrónico
de documentos (EDI). Así, en el año 1997, AIMA (Automobile
Manufacturers) y ACMA (Component Manufacturers) de India, decidieron
conjuntamente hacer de EDI una realidad en el sector automotriz. EDI,
GTIN (Número Mundial de Artículo Comercial), GLN (Número
Mundial de Localización), fueron denominaciones que se adoptaron
más allá del sector de consumo masivo porque formaron
parte de una necesidad que nació entre otras cosas, a partir
de la globalización y el comercio internacional.
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LA ERA EPC/RFID
RFID
o Identificación por Radio Frecuencia es la denominación
generalizada para referirse a la identificación automática
mediante la utilización de ondas de radio. Esta tecnología
como tal no es nueva pero hasta hace muy poco tiempo tuvo una aplicación
limitada principalmente por un tema de costos. En la actualidad y
gracias al desarrollo del Código Electrónico de Producto
– EPC, puede considerarse que la captura automática de datos
ha entrado en una nueva era para las cadenas de abastecimiento de
todos los sectores al poder utilizar este estándar para la
identificación y comunicación de los productos.
Hablar
de EPC/RFID o de códigos de barras no significa hablar de un
estándar mejor que otro sino simplemente significa que estamos
en presencia de dos tecnologías diferentes que en algunas aplicaciones
pueden coincidir y en otras no.
En primer
lugar podemos decir que la tecnología del código de
barras es una tecnología de “línea de visión”,
lo cual es igual a decir que para que un código de barras pueda
ser leído debe “ser visto” por un escáner porque alguien
orientó un producto hacia él. En la lectura por radio
frecuencia, siempre que se respete un rango de lectura, los productos
no necesitan ser orientados ni acercados al lector y la lectura es
múltiple, de todos los ítems al mismo tiempo.
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